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沪苏通长江公铁大桥是国际首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，作为衔接长三角的交通大动脉，通车以来已保证超1.2亿人次、3000万吨货品安全通行。这座“国之重器”维护难度极大，200米高空的钢梁间风力终年超5级，几十万颗螺栓需逐颗检测。一支成员均匀岁数28岁的青年突击队在这条“钢铁巨龙”上“绣花”。
上一年夏天，长江流域继续高温。青年主干邱建华带领3人小组展开螺栓专项检测。为防止手套内侧的胶皮粘在发烫的钢梁上，他们徒手操作，指尖被螺栓棱角磨出了茧子。“每颗螺栓都是大桥的‘筋骨’，松不得半点。”他们接连作战3日，完成了对主桥要害螺栓的全量检测，整改了3处危险。
冬天的桥塔作业有着更多检测。寒流导致江面气温降到零下，大桥支座会呈现细微位移痕迹。青年突击队队长陈浩带领队员冒着刺骨北风攀爬至桥塔顶部，为防止丈量仪器受冻失灵，他们把仪器揣在怀里保温。通过6小时精准调试，支座回到正常状况，而他们的脸颊和双手早已冻得通红。这样的紧迫处置，他们每年要应对10余次，始终保持“危险整改率100%”的纪录。
技能攻关时，青年总能啃下“硬骨头”。针对传统巡检难以掩盖高空盲区的问题，26岁的工程师樊亦涵牵头组成攻关小组，带着无人机在江边重复实验。起先受江面强风影响，无人机常常失控，她和队友白日顶着酷日调试参数，晚上在车间制作飞翔航线余次，总算研宣布“空中+地上+智能”三维监测系统。现在，单趟巡检时刻大幅度缩短，检测精度明显提高，工作人员还成功捕捉到荫蔽的钢梁应力异常情况。
这支青年部队建立以来，年均作业超3000小时，步行巡检路程超2000公里，完成接连4年设备零毛病。他们立异的“分级检测+力矩复核”作业法、新式防腐工艺，不只延伸钢梁防腐周期，还节省维护本钱年均超60万元。
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