人民网武汉12月8日电 12月7日16时48分，跟着一声洪亮的拔球哨声响起，榜首斗混凝土经过灌注导管倾泄而下入近110米深的沉井底部，标志着由中铁大桥局四公司承建的沪通长江大桥29号墩钢管柱封底正式拉开序幕。

  沪通长江大桥29号墩系南主塔墩，共设24根钢管柱，钢管柱为双壁圆环结构，外径为10.2m，内径为7.6m，钢管高度为98.6m，单根钢管柱分量1100多吨，分5节现场对接装置，钢管柱装置下放到位后，浇注20.7m高的水下混凝土将钢管柱底部固定，钢管柱封底选用水下C40混凝土，单个井孔均匀2940m?，29号墩全墩24个钢管柱封底总方量近为7.4万m3。

  沪通长江大桥是新建沪通铁路控制性工程，是世界上首座主跨超千米级公铁两用斜拉桥，大桥全长11072米，按四线铁路、六车道公路合建桥梁，其间公铁合建桥梁长6993米，正桥主航道桥为钢桁梁斜拉桥，主跨度1092米。自2016年10月28日开端29号墩J3-5井孔首个钢管柱装置，项目部克服了施工安排难度大、钢管柱体积大、施工难度高级困难，保证了首个钢管柱下放到位并完结了封底方针，29号墩24个钢管柱悉数封底施工估计2017年3月完结。(孟庆虎 赵成贵)