11月6日，跟着GTC-80型钢轨探伤车从西延高铁线路慢慢驶入西安北站，标志西延高铁全线公里（上下行）钢轨探伤使命圆满完结，为后续试运转及注册运营筑牢坚实的线路根底。

  当时，西延高铁联调联试作业已进入最终攻坚阶段，为保证西延高铁线路质量合格，我国铁路西安局集团有限公司工务机械段精心布置，抽调技术骨干组成钢轨探伤专项作业组，聚集钢轨深度“体检”，经过精准检测全方位排查裂纹、杂质等安全危险危险，以专业力气筑牢西延高铁线型探伤车以每小时40公里的速度平稳推动作业。控制室内，屏幕上跳动的波形曲线分外夺目，操作员紧盯数据改变，及时标示疑似反常点位。“超声波能穿透轨头、轨腰、轨底各个部位，一旦遇到裂纹、杂质等危险，就会反射构成反常波形，咱们要精准捕捉这些‘健康信号’”，作业组工长王帅军说。

  11月6日清晨2时40分，探伤车按计划暂时泊车。作业人员敏捷带着东西上道，俯身更换出波不良的探轮、细心整理导柱油污、用软布擦洗检测镜头。17时30分，探伤车完结全体线公里线路探伤作业，精准符号线时整，探伤车平稳驶入工务机械段基地，施工负责人王盼庆在作业日志上认线日，西延高铁钢轨探伤使命圆满完结，车辆设备状况杰出。”跟着车辆稳稳停下，我们紧绷的神经总算放松，疲乏的脸上显露欣喜笑脸。这些钢轨“B超师”用近21小时的准确排查，在600公里线路上筑牢安全屏障，为后续西延高铁的安全运营供给坚实保证。

  西安至延安高速铁路是陕北革新老区的首条高铁，线公里，建造规范为双线公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右。（记者 张毅伟）